聚甲醛(POM)作為一種齒輪最常用、‘最重要的熱塑性bai工程塑料，已有40多年的歷史。由于聚甲醛吸濕性特小，可保證齒輪長時間的尺寸穩定性和在較寬廣溫度范圍內的抗疲勞、耐腐蝕等優良特性和自潤性能，一直是塑料齒輪中的首選工程塑料。
尼龍(PA66和PA46等)具有良好的堅韌性和耐用度等優點，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸濕性，會引起了塑件性能和尺寸發生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動用齒輪。
聚碳酸酯(PC)具有優良的抗沖擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩定等優點。但聚碳酸醋的自潤性能、耐化學性能和耐疲勞性能較差。這種材料無色透明，易于著色，塑件美觀，在儀器儀表精密齒輪傳動和工藝裝飾品中，仍多有應用。
聚對苯二酞對苯二胺(PPA)具有高熱變形穩定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內和高濕度環境中，保持其優越的機械強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能。可以在某些PA6,PA“齒輪所無法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。
聚酯(PBT)可模塑出表面非常光滑的齒輪，未經填充改性塑件的最高工作溫度可達150°0，玻璃纖維增強后的塑件工作溫度可高達170°C。齒輪的傳動性能良好，也被經常應用于齒輪結構件中。
液晶聚合物(LCP）早已成功應用于注塑模數特小的微細塑料齒輪。這種齒輪具有尺寸穩定性好、抗化學性高和成型收縮率低等特點。該材料常用于模塑手表微型塑料齒輪。
ABS和LDPE材料通常不能滿足塑料齒輪的潤滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩定性以及耐熱、抗蠕變、抗化學腐蝕等性能要求。但也被用于各種玩具等低檔運動型傳動齒輪領域。
熱塑性彈性體模塑齒輪柔韌性特好，能夠很好地吸收傳動所產生的沖擊負荷，使齒輪噪聲低、運行更平穩。常用共聚醋類的熱塑性彈性體模塑低動力高速傳動齒輪，這種齒輪在運行時即使出現一些變形和偏差，同樣也能夠降低運行噪聲。
聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸穩定性、耐疲勞和耐化學性能的特點以及長期使用溫度可達 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴展到汽車、特殊流體泵等齒輪傳動工作條件要求十分苛刻的應用領域。
聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功應用十負載較大動力傳動齒輪中的高性能塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學性能高、耐磨損和耐化學腐蝕強等特性，是當今模塑齒輪中的頂級工程塑料。