齒輪出現(xiàn)軸頸磨損時(shí)的幾類修復(fù)方式 ：

 

    1.調(diào)節(jié)互換法

 

    將已磨損的對(duì)齒輪轉(zhuǎn)換方向，運(yùn)用齒輪未磨損或磨損比較輕的部位再次工作中。適用單邊運(yùn)行承受力導(dǎo)致輪齒單雙面磨損的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)。針對(duì)構(gòu)造對(duì)稱性的單雙面磨損齒輪，可立即旋轉(zhuǎn)180°重裝應(yīng)用;而針對(duì)構(gòu)造不一樣的齒輪，可將危害安裝的不一樣構(gòu)造(非輪齒)除掉，在另一端用焊、鉚等方式 加上相對(duì)的構(gòu)造后，再旋轉(zhuǎn)180°安裝應(yīng)用。還可以不加上構(gòu)造，而在安裝齒輪的軸上加調(diào)節(jié)密封圈把齒輪調(diào)節(jié)到恰當(dāng)?shù)牟课粦?yīng)用成對(duì)旋轉(zhuǎn)，或?qū)烧咧g相互配合的齒輪換為新產(chǎn)品，以確保齒輪一切正常齒合。錐體齒輪或具備正反轉(zhuǎn)的齒輪不可以選用調(diào)節(jié)互換法修復(fù)。

 

    2.變位鉆削法

 

    大家運(yùn)用高寬比變位的方式 ，將損毀的大齒輪直徑車去一定的值，再再次滾齒，將齒中式點(diǎn)心蝕的一部分摘除掉，大齒輪用負(fù)變位，小齒輪用正變位，生產(chǎn)加工后就變成傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)均不轉(zhuǎn)變的新齒輪副，進(jìn)而使大齒輪足以修復(fù)，交付使用。[例]金屬加工廠中有一件磨損后損毀的人字大輪，Mn=16，Z=170，齒中式點(diǎn)心蝕，坑深約2～3毫米。大家歷經(jīng)科學(xué)研究，決策將此大齒輪開(kāi)展高寬比變位修復(fù)，再行生產(chǎn)制造一件般配的小齒輪。進(jìn)而修復(fù)了該套齒輪副的一切正常應(yīng)用。

    3.鑲齒修復(fù)法

 

    對(duì)負(fù)載并不大、轉(zhuǎn)速比不太高的齒輪，某些輪齒做掉后，修復(fù)時(shí)把壞齒輪根處在鉆床上刨出梯狀槽，以一定的松緊度把與槽形同樣的新齒胚壓入，焊牢或選用螺釘連接并生產(chǎn)加工整形美容。

 

    4.噴焊修復(fù)法

 

    某些輪齒磨損或齒端雙面磨損超出極限等，都能夠依據(jù)齒輪毀壞狀況，在齒輪的全部或一部分表層上噴焊一層或多層金屬材料。齒輪的補(bǔ)焊修復(fù)可分成電弧焊接和氣割。噴焊修復(fù)齒輪，實(shí)際操作簡(jiǎn)易，修復(fù)品質(zhì)不錯(cuò)。

 

    5.鑲齒圈修復(fù)法

 

    齒輪的輪齒產(chǎn)生磨損，能用拆換齒圈的方式 開(kāi)展修復(fù)。先車去需修復(fù)齒輪的所有輪齒，此外生產(chǎn)制造一個(gè)齒圈鉚合在車去輪齒的部位上。以便避免新齒圈松脫，可在齒圈與齒輪相相接處沿圓上用電弧焊接焊接，或打孔打進(jìn)穩(wěn)釘多方面固定不動(dòng)。在我企業(yè)屬下的軋鋼廠卷?yè)P(yáng)機(jī)上常用Ф600Mm的大齒輪，材料為HT200，做掉兩個(gè)齒以后，選用噴焊修復(fù)法和擠出機(jī)螺桿造齒法均沒(méi)法做到應(yīng)用規(guī)定，歷經(jīng)剖析科學(xué)研究決策選用鑲齒圈法，再次鑄了一件齒圈，將材料改成ZG45，提升了該齒輪的應(yīng)用抗壓強(qiáng)度，應(yīng)用全過(guò)程中實(shí)際效果非常好。3.6擠出機(jī)螺桿造齒法將磨損打牙的齒輪卸掉，清理整潔，用千分尺測(cè)準(zhǔn)輪齒薄厚，并將掉牙齒部位用挫刀挫平并清理整潔。依據(jù)輪齒薄厚，采用相對(duì)直徑的擠出機(jī)螺桿，外螺紋長(zhǎng)短不短于1.5～2cm。隨后用臺(tái)鉆在齒輪掉牙齒部位，鉆出來(lái)與擠出機(jī)螺桿同樣直徑的孔，再用絲錐攻牙。將采用擠出機(jī)螺桿扭緊在螺釘孔壁，隨后用鋼鋸鋸掉高于嚙合角一部分的擠出機(jī)螺桿，再用挫刀生產(chǎn)加工成和原先齒型同樣的齒，就可以應(yīng)用。"